（香港文匯報(bào)記者 黎梓田）對(duì)於有傳媒報(bào)道指，港鐵大幅修改整個(gè)東涌東站的發(fā)展藍(lán)圖，將項(xiàng)目寫字樓樓面縮減六成，將樓面撥作住宅用途，住宅樓面增加15%，估計(jì)可提供約1萬伙住宅。港鐵物業(yè)及國際業(yè)務(wù)總監(jiān)鄧智輝出席傳媒茶聚時(shí)回應(yīng)指，實(shí)際數(shù)字並非1萬伙，該數(shù)字仍在根據(jù)市場(chǎng)變化而調(diào)整中。

鄧智輝表示，過去東涌東站項(xiàng)目進(jìn)行了招標(biāo)，但最終並沒有成功。這反映了當(dāng)時(shí)市場(chǎng)對(duì)於物業(yè)發(fā)展項(xiàng)目的一些考慮因素，比如項(xiàng)目的規(guī)模和內(nèi)容組合可能不符合市場(chǎng)期望。

作為港鐵，必須因應(yīng)市場(chǎng)的變化而適當(dāng)調(diào)整。公司了解到目前香港寫字樓市場(chǎng)的表現(xiàn)確實(shí)有所下滑，無論是空置率還是租金水平。但相信長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，香港仍然會(huì)有對(duì)寫字樓的需求，問題在於時(shí)間、地點(diǎn)以及整體配套的安排。

他提到，目前面臨的一大挑戰(zhàn)是建築成本持續(xù)高企。即使樓價(jià)有所調(diào)整，其他成本未必會(huì)隨之下降。比如利息成本的增加都會(huì)影響到整體發(fā)展的可行性。

對(duì)於東涌東站的規(guī)劃，港鐵會(huì)與時(shí)並進(jìn)。它位於一個(gè)優(yōu)越的地段，緊鄰大灣區(qū)，連接港珠澳大橋和機(jī)場(chǎng)，在區(qū)域發(fā)展中扮演著重要角色。無論是住宅還是商業(yè)需求，相信這個(gè)項(xiàng)目都會(huì)很受歡迎，有信心發(fā)展商踴躍投標(biāo)。

鄧智輝指出，港鐵在每次招標(biāo)後無論結(jié)果如何，都會(huì)密切關(guān)注市場(chǎng)走勢(shì)，適時(shí)進(jìn)行調(diào)整。最重要的是要了解買家和發(fā)展商的需求偏好，創(chuàng)造一個(gè)讓所有持份者都能參與其中的平臺(tái)。

鄧智輝強(qiáng)調(diào)，港鐵並非純粹的地產(chǎn)商，公司主要任務(wù)是興建和營(yíng)運(yùn)鐵路。東涌東站預(yù)計(jì)在2029年通車，公司正全力投入人力和資金，確保按時(shí)完成。同時(shí)也需要通過物業(yè)發(fā)展來維持鐵路的營(yíng)運(yùn)和更新，所以繼續(xù)推進(jìn)物業(yè)項(xiàng)目招標(biāo)工作是公司的必要之舉。