（香港文匯網(wǎng)記者 郭若溪）12月10日，記者從黃茅?？绾Ｍǖ拦芾碇行墨@悉，繼港珠澳大橋、深中通道之後粵港澳大灣區(qū)又一重大跨海通道工程—黃茅?？绾Ｍǖ兰磳⒂瓉硗ㄜ?。黃茅海跨海通道作為港珠澳大橋西延長(zhǎng)線，通車後，香港、澳門至著名僑鄉(xiāng)江門的通行時(shí)間將縮短至一小時(shí)左右，成為港澳居民最便捷的往返江門之路。

黃茅?？绾Ｍǖ罇|接鶴港高速，西連新臺(tái)高速並與西部沿海高速相交，與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋共同組成粵港澳大灣區(qū)跨?？缃ǖ廊?。項(xiàng)目於2020年6月開工建設(shè)，於2024年11月通過交工驗(yàn)收。

作為港珠澳大橋的西延線，黃茅?？绾Ｍǖ劳ㄜ囜?，將充分發(fā)揮港珠澳大橋的作用，香港、澳門至江門的通行時(shí)間將縮短至一小時(shí)，成為港澳居民最便捷的往返江門之路。同時(shí)，有效緩解了珠江西岸的交通壓力，改變粵西沿海地區(qū)與灣區(qū)核心區(qū)域通道單一的現(xiàn)狀，形成粵港澳大灣區(qū)一小時(shí)交通經(jīng)濟(jì)圈，進(jìn)一步密切廣東和港澳聯(lián)繫，實(shí)現(xiàn)珠江口、黃茅海等出?？诘臇|西向聯(lián)通，能夠更好帶動(dòng)大灣區(qū)與粵西地區(qū)的產(chǎn)業(yè)、科技、文化、旅遊等融合發(fā)展。

世界上跨徑最大三塔斜拉公路橋

黃茅海跨海通道項(xiàng)目起於珠海市平沙鎮(zhèn)，終於江門市臺(tái)山市鬥山鎮(zhèn)，全長(zhǎng)約31公里，跨海段長(zhǎng)度約14公里，採(cǎi)用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)使用壽命100年。

黃茅?？绾Ｍǖ涝O(shè)置高欄港大橋（主跨700米雙塔單跨斜拉橋）、黃茅海大橋（2×720米三塔雙跨斜拉橋）2座主橋，隧道2座，互通4座，服務(wù)區(qū)1處。其中，黃茅海大橋?yàn)槟壳笆澜缟峡鐝阶畲蟮娜崩窐颉?/p>

高顏值「海上小蠻腰」景觀。為黃茅海跨海通道量身打造的5座纖腰漸變型結(jié)構(gòu)主塔，最大塔高263米，最大直徑20米，最小直徑9米，5座塔身在海面上形成了一道獨(dú)特的亮麗風(fēng)景。

最美綠色跨海通道

據(jù)黃茅海跨海通道管理中心黨總支部書記、副主任李強(qiáng)介紹，黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目在設(shè)計(jì)階段，貫徹建築美學(xué)、綠色公路先行的理念，以「圓」、「柱」作為基本元素，追求簡(jiǎn)潔、優(yōu)雅的建築風(fēng)格，最大限度地保存了嶺南獨(dú)特的自然人文資源。「行駛黃茅?？绾Ｍǖ姥鼐€，可以觀賞到『海上小蠻腰』『五塔和諧音階』『TY型引橋墩』『白鷺共舞』『碧波遊龍』等建築景觀、自然美景，是攝影愛好者的攝影天堂?！估顝?qiáng)說。

據(jù)李強(qiáng)介紹，黃茅?？绾Ｍǖ涝诮ㄔO(shè)中創(chuàng)新了七大技術(shù)，包括首創(chuàng)了雙曲面獨(dú)柱式鋼筋混凝土索塔新結(jié)構(gòu)；首創(chuàng)了海中超大跨多塔斜拉橋高性能結(jié)構(gòu)體系及減震耗能裝置；發(fā)明了分體式鋼箱梁顫振渦振氣動(dòng)控制措施；構(gòu)建了雙曲面異形索塔設(shè)計(jì)-施工一體化技術(shù)體系；研發(fā)了全離岸海洋環(huán)境下TY型墩及大跨度鋼箱梁施工技術(shù)；改進(jìn)了超寬分體鋼箱梁施工線形控制方法；攻克了基於單北斗的跨海精密控制測(cè)量技術(shù)等。