香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三條跑道昨日正式啟用，將大幅提升機(jī)場(chǎng)的運(yùn)載能力，對(duì)提升香港航空業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、優(yōu)化香港經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)起到積極作用。香港應(yīng)持續(xù)推動(dòng)機(jī)場(chǎng)與大灣區(qū)內(nèi)地城市的軟硬件連接，以強(qiáng)化香港航空業(yè)的國(guó)際化優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化傳統(tǒng)國(guó)際航線，拓展更多新興國(guó)家航線，更好地應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)、把握機(jī)遇，鞏固香港國(guó)際航空樞紐地位。

機(jī)場(chǎng)三跑的啟用，為提升香港的國(guó)際航空樞紐地位注入強(qiáng)勁動(dòng)力，標(biāo)誌著香港航空業(yè)邁入新的發(fā)展階段。三跑將顯著提升機(jī)場(chǎng)的整體運(yùn)力約50%，每小時(shí)航班升降量，由70班提升至最多102班，預(yù)計(jì)每年可處理1.2億人次客運(yùn)量和1,000萬(wàn)噸貨運(yùn)量。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)現(xiàn)時(shí)擁有約120家航空公司提供的220個(gè)航點(diǎn)，預(yù)料隨著第三條跑道的啟用，將能吸引更多的國(guó)際航空公司入駐，從而進(jìn)一步提升機(jī)場(chǎng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

受新冠疫情後影響，全球航空業(yè)遭受前所未有的打擊，疫後遇上地緣政經(jīng)負(fù)面因素影響，全球航空業(yè)復(fù)甦未如預(yù)期，香港航空業(yè)亦難獨(dú)善其身。根據(jù)民航處數(shù)據(jù)，今年頭9個(gè)月香港機(jī)場(chǎng)飛機(jī)升降量仍較2019年少16.3%。 另一方面，廣州、深圳、佛山、珠海和澳門(mén)等大灣區(qū)城市機(jī)場(chǎng)星羅密布，深圳機(jī)場(chǎng)三跑系統(tǒng)將於2026年啟用，廣州機(jī)場(chǎng)正在興建T3航廈及四跑、五跑，各個(gè)機(jī)場(chǎng)都在擴(kuò)大規(guī)模、提升服務(wù)質(zhì)量，拓展市場(chǎng)份額，大灣區(qū)內(nèi)航空業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。

香港航空業(yè)挑戰(zhàn)與機(jī)遇並存，而且機(jī)遇大於挑戰(zhàn)。面對(duì)挑戰(zhàn)，積極結(jié)合灣區(qū)優(yōu)勢(shì)，是香港必須把握的機(jī)遇。香港要循軟硬件兩方面不斷完善內(nèi)地和海外旅客「經(jīng)港飛」的便捷度。硬件方面，要不斷完善聯(lián)繫大灣區(qū)內(nèi)地城市的交通服務(wù)，例如中山港客運(yùn)碼頭昨日同日啟用，就是突出其配合香港機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸?shù)匚唬屄每涂梢灾苯釉诖a頭辦理托運(yùn)手續(xù)，來(lái)港之後無(wú)需入境直接登機(jī)。軟件方面，要用好內(nèi)地給予更多外國(guó)旅客免簽證來(lái)華的政策，爭(zhēng)取更多內(nèi)地城市開(kāi)通來(lái)港「一周一行」，加強(qiáng)與內(nèi)地城市合作推廣聯(lián)程運(yùn)輸系統(tǒng)，進(jìn)一步提升香港機(jī)場(chǎng)對(duì)大灣區(qū)乃至內(nèi)地的服務(wù)能力，吸引更多中外旅客便捷高效使用香港機(jī)場(chǎng)，充分發(fā)揮三跑的運(yùn)力。

廣泛的國(guó)際聯(lián)繫是香港航空業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。香港現(xiàn)時(shí)大約有120家航空公司提供航班，往來(lái)國(guó)際機(jī)場(chǎng)與全球約180個(gè)航點(diǎn)，其中飛往倫敦、巴黎、紐約等歐美主要航點(diǎn)的直航航班較多，亦有直航航班飛往中東迪拜、多哈以及南非約翰內(nèi)斯堡等地。借助三跑啟用的契機(jī)，香港航空業(yè)要進(jìn)一步增強(qiáng)國(guó)際聯(lián)繫廣泛的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，隨著國(guó)家與「一帶一路」沿線國(guó)家、中東、非洲和美洲等國(guó)的經(jīng)濟(jì)、人員交往日益頻密，香港作為中國(guó)的國(guó)際航空樞紐，更應(yīng)順勢(shì)而為，開(kāi)拓更多新興市場(chǎng)航線，強(qiáng)化香港航空業(yè)作為內(nèi)地與國(guó)際交往的「超級(jí)聯(lián)繫人」角色。

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)有著完善的海陸空交通網(wǎng)絡(luò)，有機(jī)場(chǎng)鐵路連通高鐵站、有港珠澳大橋直通珠江西岸，還有眾多高速渡輪、直通巴快速聯(lián)繫內(nèi)地不同城市，絕對(duì)是海內(nèi)外旅客進(jìn)出中國(guó)的首選門(mén)戶，在旅遊業(yè)方面擔(dān)當(dāng)著重要角色，包括可與不同景點(diǎn)合作做好宣傳，例如，香港正發(fā)展熊貓經(jīng)濟(jì)，機(jī)場(chǎng)可協(xié)同宣傳海洋公園位處市區(qū)，可以令旅客無(wú)需舟車(chē)勞頓，迅速觀賞到海洋生物和國(guó)寶大熊貓，這是其他城市難以媲美的。只要持續(xù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、完善設(shè)施，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，必定能為香港吸引更多客源、促進(jìn)穩(wěn)健發(fā)展。