香港文匯報訊（記者 吳健怡）啟德郵輪碼頭長期缺乏人氣，有郵輪業界人士分析，主因是該碼頭的設施配套欠佳，最重要是碼頭純以商業性質經營，沒有太多政府參加，無法有效協調交通運輸工具，「正如機場都唔會純商業運作，所以成立機管局，更好統籌成個機場的長遠發展及交通配套，偏偏啟德碼頭就由一間私營公司經營，好難叫得郁交通工具營運商?！箻I界期望特區政府參考新加坡政府的做法，成立專責小組部門，通過政府和商界合作，多推出政策吸客及理順碼頭一帶交通。

啟德有先天優勢 惟欠配套

啟德郵輪碼頭商場分為登船大堂A及B兩區，商戶主要集中在兩區的2樓及頂層空中花園。但即使昨日有郵輪停泊，現場仍十分冷清，僅有3間店舖開門營業，分別為B區為內地團提供團餐的宴會中心及手信店，以及頂層空中花園親子餐廳。香港文匯報記者觀察數小時，未見有遊人在商場行逛。

亞洲郵輪及遊艇業協會（香港區召集人）楊梓呈原本承租啟德郵輪碼頭一個紀念品店5年，但已於今年7月轉手，遷往新加坡發展。她昨日在接受香港文匯報訪問時表示，近年周邊城市大力發展港口經濟，吸引不少郵輪品牌前往，如廣州南沙等。啟德郵輪碼頭的先天優勢是，來自澳洲等長途郵輪需要補給時，都將香港當作中轉站，有足夠客源，但碼頭交通及娛樂消閒設施不足是死穴，所以她才決定遷往新加坡發展。

「當有郵輪停泊時，我店以前最高峰在4至5個小時內賺15萬元，但平日無郵輪抵達，現場氣氛十分冷清，只能通過商品折扣券吸引本地人到碼頭消費?！顾f。

楊梓呈認為啟德碼頭「做唔起」的問題癥結是，特區政府以公開招標形式將碼頭租予私人公司營運，卻沒有太多支援，「一個碼頭的管理絕對需要政府的支持和主導，除了要考慮配套設施，亦要處理旅客引流及交通等問題?！?/p>

建議成立專責組 政商合作管理

她以新加坡的碼頭為例，指當地政府建立一個碼頭的專責小組，並引入具管理國際碼頭經驗的人士參與，以政商合作形式運作和管理碼頭，讓新加坡碼頭有許多餐飲品牌進駐商場，同時提供大量的公共交通工具，便利旅客來往市區，旅客亦可在碼頭享用美食「醫肚」。

楊梓呈又直言，啟德郵輪碼頭職員的英語及德語接待能力不足，相關公司也沒有安排專人接待不同語言的客人，較新加坡遜色，加上碼頭巴士班次甚少，遊客只能依賴的士出入。她建議特區政府參考新加坡的做法，提前通知各商戶及交通工具營運商船期，讓他們做好預備，包括掌握郵輪上旅客的語言、興趣等，為每次的郵輪量身訂造配套方案，讓旅客賓至如歸。