（香港文匯網記者 方俊明）第八屆（2024）華南智能交通大會今天（13日）在廣州收官。記者13日從大會了解到，去年中國低空經濟規模超5000億元人民幣，無人駕駛航空器銷量佔據了全球約70%的市場份額。而粵港澳大灣區低空經濟亦加速發展，僅深圳去年載貨無人機飛行量便達61萬架次，位居全球第一。目前深圳正推進低空數字化及地空一體城市交通新基建探索與實踐，支撐深圳超1000條低空商業航線的發展需求。

國產無人駕駛航空器銷量佔全球約70%份額

中國科學院院士、廣東省數字政府改革建設專家委員會特聘顧問周成虎在大會上表示，低空經濟已從概念提出到成為戰略性新興產業，無人機將在低空經濟發展中發揮重要作用。他提出，利用無人機平臺搭載遙感傳感器、結合先進的導航定位、通訊傳輸和遙感應用等技術，面向農林環保和國土資源等諸多領域，開展對地觀測獲取遙感信息，並完成遙感數據處理、建模和應用分析，無人機組網遙感可滿足各行各業的高精度、動態監測需求。

深圳爭創國家級低空經濟產業綜合示範區

深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司副總經理邵源，在大會上作「低空數字化及地空一體城市交通新基建探索與實踐」主題演講。他表示，深圳以空間數字化為核心，以設施智能化為基礎，以管服自主化為抓手，以跨域融合化為支撐，構建城市級低空數字化管理服務平臺，支撐深圳超1300億低空產業規模、超1000條低空商業航線、超150萬架次低空飛行活動的發展需求，爭創「國家級低空經濟產業綜合示範區」。

邵源透露，深圳積極構建層次分明、結構合理的低空起降服務體系。明年規劃建成1000個以上低空飛行器起降平臺，直升機和eVTOL（電動垂直起降飛行器）載客運輸240個，物流運輸169個，社區配送251個，公共治理360個。近期，重點推進福田口岸深空之城樞紐等建設，逐步打造由載客運輸、物流運輸、社區配送、公共治理服務等組成的低空起降網絡。

灣區建「骨幹高速路網智能交通管控系統」

其中，福田口岸「深空之城樞紐」將融合低空設施、停車場、光伏充電、超充站等多元功能，建設集低空飛行、能源生產、能源補給、停車服務、餐飲休息於一體的城市會客廳。同時，結合低空產品檢驗檢測和適航審定需求，深圳推動4個低空運行試驗區和4個測試場建設，建立「無人機零部件-整機性能-飛行管理-低空應用-應急處置」全鏈條測試認證服務體系。

針對大灣區路網擁堵加劇、事故頻發等問題，「大灣區骨幹高速公路網智能交通管控系統」亦加快建設，力爭攻克大規模路網態勢感知及實時預測技術實現秒級推演技術，支撐跨部門數據共享、多層級路網管控、車路協同服務等應用，實現粵港澳大灣區骨幹路網「6橋18路約1200公里」整體效能提升。大會期間，還發布「廣東省智慧交通產業圖譜」；並成立廣東省智能交通協會低空智慧交通專委會、信創和網絡安全專業委員會。